作為全國客流量最大、最繁忙的高鐵站——廣州南站，投入使用13年多來，充分發揮了大灣區乃至華南地區交通樞紐的重要作用，但其蘊含的巨大高鐵經濟潛能仍然有待進一步激發。

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8月24日，由廣州市房地產行業協會與新鴻基地產共同主辦的“賦能軌道灣區?提速樞紐經濟”——廣州南站核心區城市發展沙龍”在廣州南站ICC?峻鑾舉行，各界專家圍繞“南站區域規劃、發展前景；廣州南站ICC?峻鑾如何賦能南站區域發展”等內容進行了深入交流。

專家論道南站區域規劃及經濟發展前景

交通一體化，激發了大灣區的經濟活力，為人們帶來了更加快捷、更加暢通、更多樣化的出行體驗。其中，廣州南站位于粵港澳大灣區城市群的核心地帶，是大灣區的重要交通樞紐，更是香港與內地接軌的重要窗口。

通過12條軌道交通線與5條快速干線，從廣州南站出發，最快45分鐘直達香港西九龍，1小時內抵達大灣區主要城市，8小時內直通全國多個城市。無論是品嘗地道的廣府滋味，抑或去上海觀看一場音樂劇，還是前往香港欣賞全球前沿藝術，便捷的國際化生活體驗輕松觸達。

值得關注的是，南站與廣州中心城區之間的便捷距離也將突破想象。今年5月，東曉南路-廣州南站連接線北段海珠灣隧道工程實現“雙線”掘進，進入全面建設階段，預計2024年底投入使用。這一快捷線建成后，廣州南站有望進入中心城區15分鐘生活圈。

本次論壇上，廣州市房協專家委副主任、廣州市社會科學院經濟研究所所長歐江波分析了南站區域規劃及經濟發展前景。他表示，廣州城市規劃發展戰略的調整優化將為番禺特別是南站區域帶來新動力，以高鐵新城+TOD的模式開發運營，在大灣區內部城市互通、大灣區與全國主要城市連接方面扮演樞紐節點的重要角色。

廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉也表示，基于交通和周邊用地，廣州南站統籌規劃資源，優化功能布局，可以實現宗地效益最大化；通過多功能空間交互，充分優化城市結構及資源配置，利用“軌道交通+物業”的模式可以提升沿線商業價值。

峻鑾首推建面約162㎡的四房

新鴻基地產華南區銷售及營銷部副總經理朱頴怡介紹，廣州南站ICC是新鴻基地產打造的全球第五座ICC，同時也是粵港澳大灣區的第二座，新鴻基地產將把香港西九龍ICC的成功經驗帶到廣州，賦能廣州南站核心區，助力廣州南站向世界級TOD樞紐邁進。

據新鴻基地產廣州南站項目設計總監林卓倫介紹，投資約200億元打造的廣州南站ICC對標香港ICC，采用“站城一體”先進開發模式，打造世界級大型TOD項目。整個項目總建筑面積約150萬㎡，涵蓋高端商場、甲級寫字樓、星級酒店、高端住宅、公寓及公共交通換乘設施等，通過核心樞紐連接城市社區，融入綠色生態、智慧出行、可持續發展等理念，創造豐富連貫的城市公共空間和全天候無縫連接的城市體驗。

峻鑾，作為廣州南站ICC的住宅部分將會率先推出，這也是廣州南站核心區的稀缺低密度住宅項目，將秉承新鴻基地產的高品質和高標準，給廣州乃至大灣區帶來全新的國際化生活方式。

廣州市房協專家委委員、克而瑞廣佛區域首席分析師肖文曉認為，與國內房企的“重開發，輕運營”不同，肖文曉指出，新鴻基地產低負債率、高資金投入，且每個項目的建設、爬坡期都很長，以“精雕細琢”的方式做地產，是真正的“長期主義”踐行者。他期待新鴻基地產能用自己優秀的開發經驗給廣州帶來一個令人驚喜的“新地標”，助力南站開啟堅實發展的新十年。

據介紹，8月24日-9月24日，廣州房協會副會長、理事、委員會成員本人或引薦購房可享99折。據悉，該項目首推建面約162㎡的四房單位，已啟動VIP收籌。

南都·灣財社記者 王艷玲

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