8月19日，新款嵐圖FREE正式上市。2024款嵐圖FREE只推出了一款增程版本，售價(jià)26.69萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，比2023款車(chē)型足足便宜了6.67萬(wàn)。

【資料圖】

人們都看得出來(lái)，此次2024款嵐圖FREE上市的主要目的便是降價(jià)。

曾有人戲稱(chēng)，“任何不以降價(jià)為目的的新車(chē)上市都是耍流氓”。這句調(diào)侃背后，今年以來(lái)，車(chē)市“卷”到了白熱化，降價(jià)成了整個(gè)車(chē)市的主旋律。各大廠商都在以各種由頭直接或變相降價(jià)。而新車(chē)上市成了降價(jià)的天然良機(jī)。

只不過(guò)于時(shí)下的嵐圖而言，此次嵐圖FREE的降價(jià)上市意義更大一些。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，嵐圖汽車(chē)共交付新車(chē)3412輛。銷(xiāo)量最好的是嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，賣(mài)出了1894輛；其次是嵐圖追光，賣(mài)出了673輛；嵐圖FREE銷(xiāo)量最少，只貢獻(xiàn)了575輛。

其實(shí)，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)是嵐圖FREE的“常規(guī)操作”。

從嵐圖FREE的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，自上市至今的一半時(shí)間里，嵐圖FREE的月銷(xiāo)量都在三位數(shù)。月銷(xiāo)量超三位數(shù)的時(shí)間里，除了2021年12月破天荒地賣(mài)出3330輛外，其他單月銷(xiāo)量都在一千余輛。

作為嵐圖汽車(chē)的開(kāi)山之作，嵐圖FREE自誕生之初就采用了純電動(dòng)和增程式兩個(gè)技術(shù)路線(xiàn)。然而，嵐圖FREE的兩個(gè)版本都未能取得市場(chǎng)的充分認(rèn)可。嵐圖FREE增程版絕大部分時(shí)間內(nèi)月銷(xiāo)量都在三位數(shù)。而嵐圖FREE純電版的銷(xiāo)量不及增程版的一半。

一個(gè)客觀因素是，近兩年來(lái)，嵐圖FREE所在的中大型電動(dòng)化SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是嵐圖FREE純電版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷增多。

眾所周知，嵐圖FREE純電版上市之初瞄準(zhǔn)了蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。從產(chǎn)品來(lái)看，嵐圖FREE的身材更大，動(dòng)力更強(qiáng)，智駕配置更出色，但價(jià)格更低。然而近兩年來(lái)，純電中大型SUV市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧，小鵬G9、阿維塔11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、飛凡R7、智己LS7、凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型相繼上市。這些車(chē)型不僅價(jià)格比嵐圖FREE純電版更低，而且性能和配置也更出色。原本就不高的嵐圖FREE市場(chǎng)存在感越來(lái)越低。

以至于今年開(kāi)年，借2023款車(chē)型上市時(shí)，嵐圖FREE只保留了一款售價(jià)33.36萬(wàn)元的四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版車(chē)型，純電版本不見(jiàn)了蹤影。這表明，嵐圖FREE將“死磕”增程市場(chǎng)。

相比之下，嵐圖FREE增程版所在的細(xì)分市場(chǎng)上競(jìng)品少得多。理想成了其唯一的競(jìng)爭(zhēng)者。只是，相比于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的理想L7和L8，嵐圖FREE四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航增程版的價(jià)格依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

而此次上市的2024款嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版不僅采用了性能更強(qiáng)的1.5T增程器，還配備了百度Apollo智駕系統(tǒng)，整體產(chǎn)品力進(jìn)一步得到了加強(qiáng)。更重要的是，新車(chē)26.69萬(wàn)元的售價(jià)與理想兩款競(jìng)品車(chē)型進(jìn)一步拉開(kāi)了距離，形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。

這樣一來(lái)，嵐圖FREE增程版就越級(jí)進(jìn)入了中型SUV市場(chǎng)。問(wèn)界M5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和賽力斯SF5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這對(duì)“孿生兄弟”成了嵐圖FREE為數(shù)不多的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在同等價(jià)格之下，嵐圖FREE的身材和配置都有一定優(yōu)勢(shì)。

可以肯定的是，低價(jià)而來(lái)的新款嵐圖FREE給足了消費(fèi)者誠(chéng)意。不過(guò)，大幅降價(jià)能否換來(lái)如期的市場(chǎng)回報(bào)還有待觀察。這5萬(wàn)塊錢(qián)能否抹平嵐圖FREE與理想L7在產(chǎn)品力、品牌等方面的差距，消費(fèi)者會(huì)給出答案。

但事實(shí)表明，在競(jìng)品面前，嵐圖汽車(chē)市場(chǎng)存在感原本不高，嵐圖FREE的熱度也低于蔚來(lái)、小鵬等頭部造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型。平心而論，就產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比而言，嵐圖FREE的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而言，出色的產(chǎn)品力只是基本要素，對(duì)消費(fèi)者的絕對(duì)吸引力才是核心。

而且最新消息稱(chēng)，理想全新中型SUV——理想L6有望于明年上市。今年1月，理想汽車(chē)CEO李想在曾表示，理想L6的售價(jià)將會(huì)在20-30萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。這意味著，理想L6將成為嵐圖FREE的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。

即便嵐圖FREE身材更大，顯性性?xún)r(jià)比不俗。但理想的互聯(lián)網(wǎng)屬性更濃郁，品牌形象更為鮮明。這是目前嵐圖不具備的，恰恰也是嵐圖FREE降價(jià)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的根本原因。

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