據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，從當?shù)貢r間8月29日夜班時段（16時至次日0時40分）開始，豐田汽車將再停工2家位于日本國內(nèi)的工廠。屆時豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計28條生產(chǎn)線將全部暫停運營。

此前，據(jù)央視新聞援引日本廣播協(xié)會（NHK）報道，29日上午，因疑似出現(xiàn)系統(tǒng)故障，日本豐田汽車公司在全日本范圍內(nèi)有12家工廠處于暫停運營狀態(tài)。

(資料圖)

豐田14家工廠停工

據(jù)參考消息網(wǎng)援引共同社8月29日報道，豐田汽車公司29日透露稱，日本國內(nèi)14家集團下屬車輛組裝工廠將全部停工。據(jù)悉這是由于零部件訂購相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生故障。故障原因正在調(diào)查，據(jù)悉目前認為并不是網(wǎng)絡(luò)攻擊。

據(jù)豐田稱，29日清晨起元町工廠（愛知縣豐田市）、豐田汽車東日本巖手工廠（巖手縣金崎町）等12家工廠的25條生產(chǎn)線停工。仍在運轉(zhuǎn)的豐田汽車九州宮田工廠（福岡縣宮若市）、大發(fā)工業(yè)的京都工廠（京都府大山崎町）總計3條生產(chǎn)線也將從傍晚起相繼停工。所有工廠均使用相同系統(tǒng)。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相西村康稔29日在記者會上表示：“豐田正在加緊查明原因。經(jīng)產(chǎn)省也將掌握情況，并作出力所能及的應(yīng)對。”

受零部件供貨公司遭網(wǎng)絡(luò)攻擊的影響，去年3月豐田國內(nèi)所有組裝工廠曾一度停工。

豐田國內(nèi)14家工廠除國內(nèi)銷售的部分外，還生產(chǎn)出口海外的車輛。2022年度豐田在全球生產(chǎn)了913萬輛汽車，其中278萬輛由國內(nèi)工廠制造。

8月29日晚間，豐田汽車宣布，將從30日開始逐步恢復(fù)其在日本所有14家工廠的運營。

云平臺漏洞近10年才被發(fā)現(xiàn)

據(jù)央視新聞早前報道，當?shù)貢r間5月31日，日本豐田汽車公司表示，該公司的子公司豐田互聯(lián)（Toyota Connected）誤將部分客戶信息在互聯(lián)網(wǎng)公開一事，所涉及的日本國內(nèi)用戶比之前披露的數(shù)字增加了26萬。

此外，該公司在大洋洲和亞洲一些國家的客戶信息可能在從2016年10月到2023年5月間也可以在互聯(lián)網(wǎng)上公開訪問，其中涉及客戶的姓名、地址、電話號碼以及車輛識別號等信息。目前受到波及的日本海外市場客戶數(shù)量尚不清楚。

此前，豐田于5月12日承認，由于云平臺系統(tǒng)的設(shè)置錯誤，其日本車主數(shù)據(jù)庫在近10年間“門戶大開”，約215萬日本用戶的車輛數(shù)據(jù)蒙受泄露風(fēng)險。

豐田公司的一名發(fā)言人說，從2013年11月至今年4月，由于人為錯誤，豐田云平臺系統(tǒng)的賬戶性質(zhì)被設(shè)置為“公共”而非“私人”，這導(dǎo)致車輛的地理位置、識別號碼等數(shù)據(jù)處于開放狀態(tài)。

這名發(fā)言人稱，沒有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭泄露、復(fù)制或惡意使用。豐田已更改設(shè)置，修補系統(tǒng)，用戶可照常使用云服務(wù)，沒有必要返廠維修。

據(jù)美聯(lián)社報道，這類云平臺提供的服務(wù)包括提醒車主保養(yǎng)汽車、連接流媒體娛樂、發(fā)生車禍后撥打求助電話、車輛遭竊后發(fā)送定位等。

豐田發(fā)言人說，之所以這么久沒發(fā)現(xiàn)這一錯誤，是因為豐田云服務(wù)缺乏“積極監(jiān)測機制”，豐田今后將引入持續(xù)審核云服務(wù)設(shè)置的制度，并在數(shù)據(jù)處理規(guī)范方面嚴格培訓(xùn)員工。

在華業(yè)務(wù)下滑令人擔(dān)憂

豐田汽車公司8月1日發(fā)布財報，受益于價格調(diào)整、日元貶值、供給側(cè)制約緩解帶來的產(chǎn)量增加等多重利好，豐田本財年（2023年4月至2024年3月）一季度盈利情況大幅改善，當季營業(yè)利潤突破萬億日元。

財報顯示，本財年一季度豐田營業(yè)額同比增加24.2%至約10.5萬億日元（1美元約合142日元），營業(yè)利潤同比增加93.7%至約1.1萬億日元。

財報指出，營業(yè)利潤大幅增加主要受益于日本國內(nèi)市場。此外，歐洲、北美等市場的營業(yè)利潤也有不同程度增加。

根據(jù)豐田汽車官方數(shù)據(jù)，今年上半年，豐田汽車全球累計銷售新車493.76萬輛（包括雷克薩斯，不包括日野和大發(fā)），同比增長5.1%。

豐田汽車預(yù)計，2023年其在日本和美國的銷量可能分別增長19%和18%，但在中國的銷量預(yù)計將下降4%。分析師Tatsuo Yoshida表示：“豐田汽車在華業(yè)務(wù)的下滑令人擔(dān)憂。”

豐田表示，目前半導(dǎo)體等供給側(cè)制約對生產(chǎn)的影響明顯緩解，但現(xiàn)在還難以斷言影響何時能完全消失。雖然本財年一季度盈利情況良好，考慮到市場仍有不確定性，公司不打算上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期。

據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間6月1日，日本豐田汽車公司在其官網(wǎng)發(fā)表聲明宣布，建于美國肯塔基州的電動汽車工廠將于2025年正式投產(chǎn)。豐田同時宣布，將再度增資21億美元用于擴大其在美電池工廠的基盤。

豐田表示，2025年投產(chǎn)的豐田肯塔基汽車制造廠將面向美國市場推出新型三排座運動型多用途（SUV）電動汽車。目前豐田電動汽車主要在中國及日本國內(nèi)工廠進行生產(chǎn)。

豐田汽車公司聲明同時表示，豐田將追加投資21億美元用于建設(shè)中的在美電池工廠，以推進其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這也使該電池廠的總投資額達到59億美元。該廠建于北卡羅來納州，計劃2025年同步投產(chǎn)，生產(chǎn)的鋰電池將主要面向豐田在美電動汽車工廠供貨。

豐田汽車公司新社長佐藤恒治今年4月宣布加快電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，擬在2026年前將豐田電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。

豐田表示，將組建全新研發(fā)團隊，努力降低新車開發(fā)成本。在2026年前，豐田將推出10款新的電動汽車車型。佐藤表示，除了繼續(xù)重視混合動力汽車發(fā)展、加速電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，公司還將堅持推進燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車的研發(fā)。

據(jù)新京報今年1月報道，2022年，豐田汽車包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)集團去年總銷量為10483024輛，與2021年基本持平（微降0.1%），這也是豐田汽車連續(xù)第三年位列全球車企銷量榜首位（第二、第三名分別為大眾汽車和現(xiàn)代汽車）。

編輯|孫志成 蓋源源

校對|王月龍

封面圖自每經(jīng)記者 張建 攝 資料圖（圖文無關(guān)）

每日經(jīng)濟新聞綜合自參考消息網(wǎng)、央視新聞、上海證券報、21世紀經(jīng)濟報道

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