8月22日晚，圓通速遞發布2023年中期報告，報告顯示，今年上半年實現營業收入270.00億元，同比增長7.71%；實現歸母凈利潤18.60億元，同比增長4.89%。圓通速遞表示，報告期內，公司堅定深耕快遞主業，持續推進全面數字化轉型，經營業績穩健增長。

(資料圖片僅供參考)

業務量、市占率雙增長 二季度跑出加速度

值得一提的是，在一季度營收與歸母凈利潤雙增長的基礎上，圓通速遞在二季度表現出加速度。數據顯示，僅第二季度，營業收入140.86億元，同比增長6.40%，環比增長9.07%；歸母凈利潤9.55億元，同比增長5.67%，環比增長5.4%，其中快遞業務實現歸母凈利潤9.60億元，同比增長20.14%，展現出良好的增長勢頭。

制圖：金融界上市公司研究院 數據來源：巨靈財經

今年上半年，隨著國內生產消費需求的恢復，快遞行業表現出良好的增長勢頭，圓通速遞的表現更為突出。今年上半年的業務量達97.77億件，同比增長20.94%。對比國家郵政局發布的數據顯示，2023年上半年，全國快遞業務量595.20億件，同比增長16.20%。由此來看，圓通速遞今年上半年的業務量增速超行業增速4.74個百分點。

于此同時，圓通速遞的市場份額也再次提升至16.43%，同比上升0.65個百分點。相較于2018年，圓通的市場份額已提升了3.29個百分點，2023年上半年的業務量已遠超2018年全年水平，業務規模和市場份額加速提升。

持續推進全面數字化轉型 提質增效改善客戶體驗

在業務規模及市場份額雙增長的背后，離不開圓通近年來全面數字化轉型的積累和沉淀。

據了解，近年來圓通速遞堅定深耕快遞主業，精練內功，持續推進全面數字化轉型，逐步打造差異化產品與服務體系，全方位、多維度推進自身服務品質的提升，夯實市場核心競爭力。

在降本方面，圓通以高度整合的數字化系統賦能成本管控，不斷打造和完善高效運能體系，全面推廣轉運中心精益生產，迭代中心用工管理系統，精準管理工序效能、崗位效率。

2018年時，圓通單票運輸成本0.80元，單票中心操作成本0.44元，單票核心成本合計1.24元。至今年上半年，圓通單票運輸成本為0.47元，同比下降9.15%；單票中心操作成本0.30元，同比下降4.59%；單票核心成本合計0.77元，較2018年下降0.47元，降幅近40%。自2018年至今，隨著圓通持續推動全面數字化轉型，即使期間有油價大幅提升、人工成本增加等因素影響，快遞核心成本整體下降趨勢仍十分顯著，2023上半年的單票核心成本更是達到了歷年最低的水平，全網成本管控能力持續增強。

在增效方面，圓通充分運用數字化管理工具，動態調整中轉路由，快件時效水平持續改善，2023上半年，圓通菜鳥全鏈路時長連續4個月通達排名第一，全程時長較去年同期縮短近5小時；同時，圓通通過客戶管家全面鏈接客戶，聚焦推廣應用智能客服，進一步滿足客戶即時性、全鏈路、多場景的需求，增強客戶黏性，客戶體驗明顯改善，2023年上半年，公司客戶投訴率同比下降12%。

在提質增效的同時，圓通速遞還積極推廣應用人工智能等新技術，不斷推進大數據、云計算、人工智能等新興科技在業務運營中的廣泛推廣和運用。目前，機器視覺、自然語言理解、智適應學習、地圖技術等人工智能技術已與多個業務場景深度融合，提升全網運營效率與精細化管理程度，進一步降低全網運營成本，助力公司提升服務質量、改善客戶體驗。

完善多元終端體系建設，提升國際綜合服務能力

作為國內領先的綜合性快遞物流運營商，圓通不斷提升網絡覆蓋廣度和密度、提高時效水平、提升服務質量，為客戶提供最具性價比的快遞服務。

截至今年上半年，圓通的快遞服務網絡覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，地級以上城市已基本實現全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達99.68%；加盟商數量達5128家，終端門店超93000個；在全國范圍擁有自營樞紐轉運中心70個；全網干線運輸車輛超6400輛，其中自有干線運輸車輛5301輛，自有航空機隊數量共12架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，機隊結構逐步優化。

除此之外，圓通還充分發揮自有航空及全球服務網絡等資源優勢，推動自有航空和國際貨代、快遞業務的融合聯動發展，拓展國際航線網絡覆蓋，提升航空貨運基礎能力，并通過自建或合作等方式積極拓展全球快遞服務網絡，圍繞重點市場和優質客戶，持續優化和升級跨境物流產品與服務鏈路，著力發展國際快遞和供應鏈業務，國際綜合服務能力穩步提升。

本文源自：金融界資訊

關鍵詞：