近日

隨著規(guī)二路西延工程加速推進(jìn)

【資料圖】

雨花臺區(qū)?建鄴區(qū)之間

一條新通道正逐漸成形

記者11日從南京市建委獲悉，項目下穿寧蕪鐵路箱涵將于下月正式出發(fā)，被阻隔多年的城市通道將真正打通。

下穿鐵路新通道

伴隨著火車呼嘯而過的轟鳴聲，在規(guī)二路西延項目施工現(xiàn)場，工人們正緊鑼密鼓開展箱涵預(yù)制作業(yè)，為后續(xù)下穿施工做好準(zhǔn)備。

此次下穿寧蕪鐵路采用箱涵頂推工藝，在鐵路正常運(yùn)行的前提下，利用千斤頂將預(yù)制完成的混凝土箱體分段向前頂進(jìn)，邊挖土、邊頂進(jìn)，將箱涵一寸寸“穿”過鐵路線。整個施工過程不中斷鐵路運(yùn)營，對施工精度、安全管控、組織協(xié)調(diào)都提出極高要求。

“現(xiàn)場這些鋼架結(jié)構(gòu)，就是未來下穿鐵路隧道的雛形。”建設(shè)單位軟件谷管委會項目負(fù)責(zé)人介紹，本次下穿寧蕪鐵路共設(shè)計澆筑4孔箱涵，其中中間2孔為雙向四機(jī)動車道，兩側(cè)2孔分別布設(shè)機(jī)動車道、非機(jī)動車道與人行道，實現(xiàn)人車分流、各行其道。

為確保頂推作業(yè)萬無一失，項目提前完成軌道加固改造。現(xiàn)場可見，原有鐵路木制枕木已全部更換為重型鋼枕木，并搭建起牢固的安全托架體系，配合支撐墩與縱橫鋼梁，將鐵軌牢牢托穩(wěn)，既保障列車正常通行，又為下穿施工筑牢安全屏障。

規(guī)二路西延工程全長約1.3公里，東起西春路，銜接規(guī)二路已建成段并接入安德門大街。

項目向西依次上跨地鐵1號線、10號線小行聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)金浦名城世家等多個居民小區(qū)，隨后下穿寧蕪鐵路，與鳳臺南路平交，最終對接奧體大街，串聯(lián)起雨花臺區(qū)與河西片區(qū)。

通勤時間大“瘦身”

現(xiàn)在雨花臺區(qū)與河西片區(qū)僅靠應(yīng)天大街、雨花南路、軟件大道三條主干道互通，早晚高峰交通壓力較大。規(guī)二路通車后，能夠直接分流軟件大道與雨花南路車流量，有效強(qiáng)化西南片區(qū)與主城快速路網(wǎng)的聯(lián)系。

▲規(guī)二路西延及周邊主干道路

“這條路一通，可以少繞幾公里路，下樓過個紅綠燈就到河西。”家住金浦名城世家的李先生對道路的開通十分期待。

打通斷頭路，暢通微循環(huán)。自2018年實施斷頭路建設(shè)計劃以來，我市已累計完成45個跨區(qū)斷頭路項目，建成里程超79公里，重點打通雨花—建鄴、江寧—棲霞、玄武—棲霞等交界區(qū)域堵點，讓市民出行更便捷、區(qū)域聯(lián)系更緊密。

今年，南京將持續(xù)推進(jìn)路網(wǎng)提質(zhì)升級，計劃建成機(jī)場二通道（繞城以北段），加快青龍片區(qū)捷運(yùn)大道、九鄉(xiāng)河?xùn)|路、孟北路及126省道江寧段、雨花段輔道建設(shè)，啟動水西門大街西延、余糧路二期等項目。斷頭路打通串聯(lián)片區(qū)資源，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入更強(qiáng)動能。

內(nèi)容來源：南京日報/紫金山新聞記者 何鋼 通訊員 寧建軒；南京建設(shè)

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