近日，中國航發宣布了我國重型燃氣輪機領域的重大突破。

(資料圖)

6月4日，中國航發“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過了產品驗證鑒定。

這標志著我國擁有自主知識產權的110兆瓦級重型燃氣輪機通過了整機驗證，成功填補了國內該功率等級的產品空白。

作為發電和驅動領域的核心設備，重型燃氣輪機是能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業強國的一個重要標志，因其極高的設計、制造、試驗難度，目前世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力。

同時，因其極大的經濟、科技和軍事價值，重型燃氣輪機也是世界強國競相發展的重大裝備。

隨著我國燃氣發電裝機容量迅猛發展，自主研制重型燃氣輪機、打破國外技術和市場壟斷，對實現‘雙碳’目標，保障國家能源安全、助力高質量發展具有重要戰略意義。——中國工程院院士 劉大響

“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發電，可應用熱電聯產、天然氣調峰電站、聯合循環發電等多個領域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。

與同功率火力發電機組相比，110兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超過100萬噸，聯合循環一小時發電量超過15萬千瓦時，可滿足15000個家庭一天的用電需求。

燃氣輪機與航空發動機工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近。“太行110”經歷了漫長的研制歷程，艱苦卓絕，走到今天相當不易。

2002年

重型燃氣輪機項目被列入“十五”863計劃，立項啟動研制。

2008年

完成廠內全速空載試車。

2012年

試驗平臺在中海油深圳電廠正式建立。

2016年

中國航發正式成立，加速了我國航空發動機與燃氣輪機自主研發和制造生產。

2018年9月

中國航發正式啟動重型燃氣輪機改進研制工作。

2019年4月

中國航發燃機成立，“太行110”作為其重點產品，加快推進研制。

2019年9月

“太行110”被列為國家能源局首批燃氣輪機創新發展示范項目。

2020年12月

“太行110”總裝下線。

2021年10月

中國航發與中國海油簽署戰略合作協議，聯合推進“太行110”的研制。

2021年11月

“太行110”完成廠內空載試車并發往中海油深圳電廠。

2022年3月

“太行110”完成中海油深圳電廠現場安裝，進入調試階段。

2022年4月

“太行110”首次點火成功。

2022年5月

“太行110”首次并網成功。

2022年10月

“太行110”通過72小時滿負荷連續運行。

2023年6月

“太行110”重型燃氣輪機通過產品驗證鑒定。

“太行110”重型燃氣輪機的改進改型研制過程，集合了國內航空、機械、石油、電力等多行業力量，取得了102項國家專利，突破了重型燃氣輪機設計、先進材料制備、整機制造、試驗及調試等一系列關鍵核心技術，建立了具有自主知識產權的重型燃氣輪機設計、研制、試驗、調試等一批先進研究平臺，培養了一支高度專業化的重型燃氣輪機設計研發和制造生產人才隊伍。

目前，“太行110”重型燃氣輪機已累計運行突破14000當量小時，其中單臺運行時數超過7000當量小時。

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