長途旅程焦慮，是因為高速公路充電樁仍存在不足的短板
(資料圖片僅供參考)
純電動車的車樁比更是已經下降到1:1.5的水平？好漂亮的數據，可充電分布情況又是如何？為什么會有長途焦慮？！
長途旅程焦慮，是因為高速公路充電樁仍存在不足的短板。
這個短板主要是相對于春節、十一等長假高峰時期的流量而言的，平時應該是能滿足需求的。
充電樁運營企業不可能為了這種短期流量而在高速公路上大規模建設充電樁，那將導致平時充電樁大量閑置，充電樁運營企業將面臨嚴重虧損。
這確實是個難題，解決的方式是不要在長假高峰期間駕駛純電車長途旅行，除非你買的是續航1000公里以上的純電車或混動車。
當然，隨著電動汽車技術的飛速進步，這個問題可能在未來幾年內得以解決。
工信部發布的數據顯示，動力電池單體能量密度已經從2012年不足85Wh/kg提升至2022年的300Wh/kg，而價格下降了80%以上。純電主流車型的續航里程也從150公里大幅提升至600公里左右。市場上已經出現幾款續航里程1000公里以上的純電車型。按現在電動汽車技術進步的速度，再過五年左右，電動車充電時間和長途里程焦慮都不是問題。屆時，電動車將真正實現對燃油車的降維打擊。
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