近三年來,隨著航運市場的火熱,貨代公司賺得盆滿缽滿,大幅擴張,加快了全球化經營的步伐。但隨著市場體量的變化,運力過剩的加劇,海運市場“印鈔機效應”的結束,貨代企業面臨著新的挑戰。

2022年下半年,全球海運集裝箱貿易量下降,航空貨運需求下降,導致國內外貨代公司收入大幅下降。例如,中國外運代理及相關業務2022年對外營業額694.86億元,同比下降19.12%。此外,德迅等全球排名前5的貨運代理公司全年貨運量較上年有所下降。

廣東領運物流有限公司副總經理岑總感慨說:“現在的外貿環境已經從增量市場進入存量市場,每個物流企業都要面臨的一個挑戰是如何保持業績增長,高價值客戶已成為眾多國際物流公司的兵家必爭之地,亟待比同行快一步搶占新戰場;同時價格內卷,老客戶粘性缺乏,稍有不慎就會造成老客戶的流失,很多企業都會降低增長預期。”

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此外,貨代巨頭還面臨船公司的“奪食”。以馬士基為代表的船公司近年來不斷完善供應鏈業務,發展直客。

2021年海運市場出現“一箱難求”的局面,貨代公司因無法履行協議中的服務保障而經常被客戶投訴。而船公司的話語權增加了,通過同類型的低價、準時的服務俘獲了貨代公司的部分客戶,成為貨代公司最有力的競爭對手。

2023年,全球經濟面臨挑戰,對于貨運行業來說注定是不平凡的一年。貨代企業必須做好適應新游戲規則、迎接挑戰的準備……

廣東領運物流有限公司率先攜手探跡,開啟銷售數字化轉型之路,通過智能銷售打造核心競爭力,有效增加了公司的線索數、商機數、客戶交易量,開啟了新的增長曲線。

那么探跡拓客-物流版究竟是如何幫助貨代企業突圍,實現銷售數字化轉型的?

首個國際物流行業智能拓客銷售云產品

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3大核心客群,銷售線索觸手可及

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目標管理、跟進記錄、簽到管理、工作匯報等銷售管理工具,結合監控提醒功能,讓團隊工作協同更高效,銷售管理更便捷。岑總關注電話量、拜訪量、有效客戶錄入量等過程指標把控,通過探跡CRM,實時查看團隊每日、每周和每月業績情況,當出現業績下滑時,及時復盤溝通,將傳統的經驗型管理轉化為賦能型管理,幫助團隊快速成長,實現目標的持續達成。

疫情放開之后的市場,與疫情之前相比可謂重新洗牌。客戶需求更加形式化、標準化,對服務、價格質量等方面更為關注,貨代企業必須具有強大的優勢和競爭力。

另外,國內貨代企業需要挖掘國內外客戶,并要適應市場發展和國際化需求,了解綜合國家稅收政策、外匯管制、跨境電商等政策和法規的變化,適應行業最新情況。以探跡為代表的B2B智能拓客平臺將在貨代企業轉型過程中發揮重要作用,幫助貨代企業迭代升級。

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