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潮新聞 共享聯(lián)盟·舟山 劉浩 劉凱 通訊員 任智

共享聯(lián)盟·舟山 何斌

8月24日下午，在舟山市衢山臨時(shí)錨地，新加坡力拓公司雙燃料散貨船“庫(kù)克山”號(hào)完成保稅液化天然氣（LNG）、保稅燃料油加注以及物料補(bǔ)給。在15個(gè)小時(shí)的加注作業(yè)中，中石油國(guó)際液化天然氣加注有限公司舟山分公司的LNG加注船，為“庫(kù)克山”號(hào)加注保稅LNG2200噸。這意味著國(guó)內(nèi)首單港外錨地保稅LNG試點(diǎn)加注業(yè)務(wù)在舟山市落地，也標(biāo)志著舟山已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備港外錨地LNG加注服務(wù)能力的港口，為打造世界一流強(qiáng)港注入了新動(dòng)能。

作為東北亞國(guó)際航行船舶燃料主要補(bǔ)給港，舟山近年來(lái)積極響應(yīng)清潔能源發(fā)展，提升港口服務(wù)能級(jí)，依托浙江自貿(mào)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈政策和豐富的錨地資源優(yōu)勢(shì)，大力培育海上LNG加注新業(yè)務(wù)，扎實(shí)做好基礎(chǔ)設(shè)施、配套政策、安全監(jiān)管等保障體系建設(shè)，為布局LNG加注市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

此次衢山臨時(shí)錨地散貨船“船對(duì)船”LNG加注，將輸氣地點(diǎn)從港口移到海上外錨地，提高了加注的靈活性和經(jīng)濟(jì)性。中石油國(guó)際液化天然氣加注有限公司舟山分公司總經(jīng)理王建華說(shuō)，對(duì)國(guó)際航行船舶而言，這個(gè)“首單”頗有含金量，在外錨地加注能大大節(jié)省船舶噸稅、引航費(fèi)和靠泊費(fèi)等。

據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)際上LNG動(dòng)力散貨船一般為20萬(wàn)～30萬(wàn)噸大型船舶，適合作業(yè)的錨地水深要求在25米以上。衢山臨時(shí)錨地水深條件優(yōu)越，且屬于港外錨地，具有免引航、免噸稅的政策優(yōu)勢(shì)。以這艘“庫(kù)克山”號(hào)為例，該船舶日租金8萬(wàn)美元左右，舟山“外錨地服務(wù)區(qū)”開(kāi)啟后，該船舶無(wú)須繞行他地加注，起碼能為船東節(jié)省1天租金。

在當(dāng)前限硫令和船舶大型化的背景下，國(guó)際航運(yùn)巨頭紛紛制定相應(yīng)減碳目標(biāo)，全球以L(fǎng)NG為動(dòng)力的運(yùn)輸船舶數(shù)量越來(lái)越多。根據(jù)普氏能源資訊預(yù)測(cè)，LNG將主導(dǎo)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，2021年LNG消耗占比為4.6%，2030年將升至10.7%，屆時(shí)全球LNG動(dòng)力船的數(shù)量可能超過(guò)4000艘，新能源加注需求將持續(xù)走高。

據(jù)介紹，舟山還將圍繞世界一流強(qiáng)港目標(biāo)，推進(jìn)LNG加注業(yè)務(wù)常態(tài)化和加注船型多樣化，加快打造東北亞保稅燃料加注中心。同時(shí)依托航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展契機(jī)，不斷探索船舶海上補(bǔ)給新模式，進(jìn)一步完善錨地綜合海事服務(wù)功能，全面提升舟山國(guó)際海事服務(wù)基地知名度。

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