(資料圖)

本輪國內成品油調價窗口于8月23日24時開啟，本輪成品油零售價將不做調整,2023年零售價調整已經歷“八漲六跌兩擱淺”，周期內原油市場價格先揚后抑，變化率正向縮窄，未超過上調紅線50元/噸，處于擱淺區間不作調整。進入本輪計價周期，國際原油行情先揚后抑，截止22日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報80.35美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報84.03美元/桶。本輪調價周期內國際油市多空交織，利好因素：原油產量減少，俄羅斯石油出口在七月份未達季度計劃，低于預期37萬桶/日，沙特可能將自愿減產100萬桶/日的行動延期至9月；加之。其二是需求面向好，北半球夏季需求旺季尚未結束，歐美能源需求尚可。加之中國尋求更多刺激政策，令需求擔憂情緒緩解，對燃料消費形成支撐。利空因素：一方面全球經濟增長前景的擔憂令原油承壓。另一方面中國經濟數據疲軟拖累，疊加歐美銀行業不穩定，風險偏好下降，油市承壓。多空因素共同影響，本周期內原油價格震蕩運行，截止23日，第十個工作日原油品種變化率為1.01%，預計每噸上調40元，未達到調整紅線50元/噸，本輪成品油零售價迎年內“第三次”擱淺。汽油方面：暑假期間出游人數較多，汽油需求面有所保證，汽油市場行情上漲，山東地煉開工率在67%左右，地煉近期出貨順暢，庫存水平處于低位運行。近期下游補貨心態尚可，且主營外采增加，煉廠庫存維持低位，多方面因素支撐商家挺價意愿強烈，加之成本面仍有支撐，汽油市場行情走勢偏強。柴油方面：近期柴油市場價格維持高位，一方面原油成本支撐仍存，加之出口利潤可觀，出口主體有意向增加出口量，加之第三批出口配額消息持續發酵，消息方面利好國內柴油市場。另一方面需求逐步復蘇，立秋以來高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業開工負荷逐步提升，加之休漁期結束，柴油需求緩慢復蘇，需求方面有所提升對于國內柴油市場仍有支撐，國內柴油市場價格高位震蕩。

后市來看：歐美地區及中國需求前景也較為樂觀支撐油市，但是經濟數據疲軟加之美聯儲維持高利息使得國際油價承壓，油市多空交織，短期內原油市場區間震蕩為主。汽油方面，夏天汽車空調使用支撐需求，隨著金九銀十旺季來臨，部分商家提前做庫存，汽油市場價格仍有支撐，但是臨近月底部分廠家不乏有促銷活動，持續上漲動力不足，汽油市場價格或高位震蕩；柴油方面出口量對于市場仍有支撐，加之戶外作業開工率逐步提升，沿海地區休漁期陸續結束，柴油需求復蘇，支撐國內柴油價格，但是部分地區柴油批發價接近零售價，預計柴油市場漲幅受限。

關鍵詞：