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10月15日，施工機械的轟鳴聲響起，太原站新建東站房工程正式開工。作為百年鐵路樞紐，太原站此次將開啟全面擴容與現代化改造，未來不僅能打破區域交通瓶頸、大幅優化樞紐功能，還將進一步滿足人們對美好旅行生活的需求，為城市升級注入動力，助力經濟社會高質量發展。

太原站最早建成于1907年，伴隨山西第一條鐵路正太鐵路通車而投用，1975年于現址重新建站。車站地處大西高鐵、石太客專、南北同蒲鐵路、石太鐵路等干支線的交會處，每日僅接發旅客列車就達120多趟，日均接待到達和出發旅客8萬余人，高峰時10余萬人，是全國鐵路網重要樞紐。

長期以來，由于太原站僅有西側站房供旅客進出，“西邊獨攬”的格局導致站前區域人員、車流集中，交通擁堵頻繁，既有站房內部空間緊張，規模與功能漸漸不能滿足旅客的高品質出行需求。

據悉，新建東站房建筑面積約3.48萬平方米，主要包括現代化的站房主體、配套換熱站及站臺雨棚三大部分。其中，面積逾2.8萬平方米的站房主體高29.5米，由地上四層(含夾層)、地下二層兩部分組成，在充分提取既有站房風格的基礎上，融入鋼結構和玻璃幕墻等現代建筑藝術風格，構建新老站房格調協調、站城融合的城市新地標。

東站房地下無縫銜接太原市地鐵1號線、社會車輛，地面廣場接續公交、出租車，實現普速鐵路、高速鐵路、城市地鐵、公交、出租車“零換乘”的立體式交通。同時，站房內將引入餐飲、購物、觀影休閑等多種商業和文旅服務，讓車站成為集交通、商業、文旅于一體的現代化綜合交通樞紐，為廣大旅客提供更加舒適、高效、便捷的乘車體驗。

國鐵太原局太原鐵路工程建設指揮部技術人員王自豪介紹，本項目工程難度極大，是“難啃的硬骨頭”。“整體施工場地處于復雜夾縫地帶，東側緊鄰城市高架落客平臺，西側是川流不息的鐵路營運線路，地下則與地鐵線結構交錯。”王自豪說，為在確保鐵路、地鐵、高架橋絕對安全的前提下進行精密施工，施工項目指揮部會同參建單位制定了詳盡的施工組織和安全保障方案，計劃2026年完成主體結構建設，2027年上半年竣工投用。

太原站東站房建成后，不僅能實現車站擴容升級，更是對城市交通脈絡的一次深度梳理與重塑。屆時，一個東西貫通、高效便捷、體驗舒適的現代化太原站將為城市高質量發展提供更有力的交通支撐。

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